A、各種類型壓模的統(tǒng)計與名詞：
1、 最重要的結(jié)果是生產(chǎn)噸數(shù)。
飼料生產(chǎn)噸數(shù)是估價成本及生產(chǎn)性能的基礎。
2、 運行小時數(shù)是同等重要的統(tǒng)計數(shù)，因為它詳細說明了產(chǎn)品以何種速率流過壓模。
3、 金屬雜質(zhì)對壓模是一個潛在的破壞源。
4、 磨損厚度對顆粒質(zhì)量和產(chǎn)量均有很大影響。
5、 壓延是一種壓平作用，會封閉?？走M口，降低產(chǎn)量并增加對壓模的壓應力。
6、 蜂窩狀是部分壓模磨損狀態(tài)良好、維持穩(wěn)定產(chǎn)出的表現(xiàn)。
7、 蝕斑是壓模不耐腐蝕的一般結(jié)果，腐蝕發(fā)生在制粒室，會降低產(chǎn)量。
8、 刻痕是強磨蝕材料在制粒室磨蝕成向槽形成的。
9、 夾緊面表用了壓模匹配面的狀態(tài)。
10、破損三種形式發(fā)生：
a、 環(huán)向破損與壓模壞強度有關(guān)
b、 爆裂發(fā)生于壓模某部分從壓模上脫落時。通常存在環(huán)狀破裂。
c、 法蘭破壞是劇烈或拉張運動的結(jié)果。
B、 名詞注解及顯示的問題： 磨損厚度（深度）
任何已磨損壓模最引人注目和最重要的特性就是壓模正面所受表面磨損的深度的定義是從標志初始壓模表面的水平面到壓模正面的垂直距離。這個數(shù)據(jù)在三個不同部位被記錄下來：環(huán)錐區(qū)、中心區(qū)和套軸區(qū)。
從壓模正面的前三分之一處測得，中心和套軸區(qū)讀數(shù)在它們的相應區(qū)域與壓模表面的交界處的三分之一位置測得。一個好的標準衫方法是在壓模精確的中心部位和至每一法蘭邊列孔處進行測量，這有助于保持測量的恒定性。取這些位置的唯一例外是如果一個區(qū)域有特別深的磨損帶，則測量應放在最深點。
為測得讀數(shù)先簡單地除相應孔內(nèi)的顆粒。刮除多余油脂、沉積和別的可能防礙正確測量的顆粒，確保外表面清潔。用一個測微計或小直徑圓棒，從?？壮隹诙瞬迦霚y微計的深度標尺或小圓棒，直至它從?？兹肟诙顺霈F(xiàn)，在?？壮隹诙私o圓棒作記號或檢查測微計表盤讀數(shù)。你已經(jīng)測出了留存的壓模坯厚度，這個測量值可以從初始坯厚減掉，以得到磨損濃度，這種測量應以千分之英寸給出。
磨損深度測量值給出了有關(guān)飼料分布的重要信息，可以評價壓模哪一部分磨損最深，這種測量還指明了磨損刮板和勻料器以及不均勻磨損的壓輥殼的情況。
壓延
壓延是壓模工作面孔進口處平延封閉的一種狀況。這種延展作用極大地影響顆粒質(zhì)量和壓模產(chǎn)量，常使兩者都降低。壓延的起因是施加于壓模表面的力超過了壓模材料的強度，壓輥調(diào)節(jié)和某些類型飼料會在壓模表面施加額外應力形成最初的壓延。對于Mor—Ton和合金壓模，壓延發(fā)生的似然性隨磨損深度的增加而增加，因為暴露出了更大量的較軟材料。
蜂窩現(xiàn)象
蜂窩的形成是制粒原料磨蝕的結(jié)果，它加大了壓模表面孔的進口。這種作用最嚴重時可能導致兩孔進口間壁的嚴重減少，頂部間壁從直線到圓形的蜂窩特性使物料易于流入模孔中。蜂窩在中等狀態(tài)時，是一個生產(chǎn)性能良好的壓模的標志，并且是加鉻材料的特征。圖示表明了一般蜂窩斷面及壓模表面狀態(tài)。
金屬雜質(zhì)
金屬雜質(zhì)指飼料混合物中的任何外來物，它從某種途徑進入到了制粒喂料系統(tǒng)。這些外來物取可能的是鋼屑，這些碎屑卡進壓?？字懈蓴_飼料的正常流動。其它雜質(zhì)如石塊、大塊骨頭和塑料袋也可能進入壓模堵塞許多?？?。
斑點
斑點是腐蝕形成的一種狀態(tài)，它是壓模中水分、熱量及飼料共同影響的結(jié)果。斑點以很小的微腐蝕點再現(xiàn)，隨著壓模的繼續(xù)增大。斑點減少了壓模流量，降低了壓模產(chǎn)量，并經(jīng)常降低顆粒質(zhì)量，因為它使?？變?nèi)生產(chǎn)了粗糙表面，生產(chǎn)方形顆粒的壓模尤其如此，因為它更易于受斑點影響。
這種狀態(tài)可以觀察到，辦法是去除一個孔中的飼料，在?？走M口置一個燈，照亮一個孔，從孔出口處往孔里看下去，孔壁上會有反照，此時早期斑點在孔內(nèi)壁上顯現(xiàn)，就象小的針剌痕，更嚴重的斑點也將顯出，象大污泥點一樣。
警告：要使用試管清潔器或管子清理器，確保所有沉積都從孔內(nèi)壁清除掉。
刻痕
刻痕是沿孔壁的縱向線痕，這種痕跡是由于高磨損性的顆粒原料穿過?？讜r劃過孔壁而形成的。很常見的是，刻痕作為過去早期慧星形斑點的結(jié)果而發(fā)生，起初是斑點，尾巴是物料通過斑點區(qū)時劃痕形成的。嚴重刻痕將降低壓模產(chǎn)量并降低顆粒質(zhì)量。這種情況要以觀察到，辦法是清理一個孔中飼料，在?？走M口置一燈，照亮一個孔，從孔出口往孔里看下去，可看到孔內(nèi)壁上的差別，早期劃痕象小刻線一樣出現(xiàn)在孔壁上，更大的刻痕象大溝槽一樣顯現(xiàn)。
警告：使用試管或管道清理順確保所有沉積都已從孔壁上清除干凈。
卡緊面
任何壓模檢查的一個重要部分是套軸法蘭夾緊面的檢查。如果臨近的磨損部件諸如卡箍和耐磨襯圈沒有進行適當?shù)木S護，這些區(qū)域通常是壓模破損的原因。因此，檢測夾緊面的全部目的是控制對設備其它部件的破壞。有四個表面需要檢測：松卡箍表面，卡箍底面，摩擦圈表面和鍵槽。
松卡箍表面
“松卡箍表面”一詞指與夾緊面配合的壓模套軸法蘭的前端。影響這個表面磨損的原因有很多，包括尺寸不足的確良套軸法蘭，磨壞的制粒機套軸，磨損的壓模卡箍，已磨損的摩擦圈和磨損的鍵槽等。找出磨損的起因有必要測量其余表面。
一個已磨損的套軸會引起松卡箍面和接縫面的磨損，接縫面與套軸連接，正對松卡箍面。這兩個面上的磨損都可能說明需要更換套軸了。
當然，下次套軸應受到仔細的檢查。
一般，松卡箍面上的磨損是磨損的壓?？ü恳鸬模瑧褂脼閴耗Ｌ峁┑倪m當?shù)哪p測規(guī)去檢查卡箍。清理掉表面抗粘物料或銹跡后，可以觀察到這種情況，磨損處看起來象拋光的金屬。確定磨損的一好辦法是看該表面先前制造過程中拋光，還是硬車削的，確定了產(chǎn)品類型，磨損就可測量了。
卡箍底面
當壓模、套軸、卡箍或三者共同的磨損變得非常嚴重使卡箍內(nèi)側(cè)擦到套軸頂部及壓模套軸法蘭頂部（卡箍底面）時，卡箍落底就發(fā)生了。從表現(xiàn)清理掉抗粘物料和銹跡就可觀察到這種現(xiàn)象，磨損處象磨光的金屬。一個好的測方法是看制造過程中該表面是拋光的還是硬車削加工的。
摩擦環(huán)表面
摩擦環(huán)表面一般稱為壓模導向面，這個表面上面邊著插入套軸的摩擦環(huán)。拋光和車削類型與前面提及的相似，依賴于產(chǎn)地。這個表面磨損可能是由于安裝一個已經(jīng)磨損的摩擦環(huán)或尺寸偏小的導向直徑引起的。導向面尺寸偏小的情況并不經(jīng)常再現(xiàn)。這些表面的多數(shù)磨損是由于新壓模使用舊摩擦環(huán)安裝而引起的。該表面磨損表明摩擦環(huán)應立即更換，該表面磨損還說明壓模松了，并經(jīng)?？赡苁窃O備其它表面磨損的起因。清理掉該表面的抗粘物質(zhì)或銹跡可看到這種現(xiàn)象，磨損處看似拋光金屬。
鍵槽
鍵槽是壓模導向部分的凹陷區(qū)域，內(nèi)裝鍵并提供壓模轉(zhuǎn)動時的驅(qū)動力。這個表面只有在壓模松動或鍵尺寸小時容易磨損，且在安裝之初就開始了。鍵槽所受的敲擊效應是由松動的鍵引起的。當鍵支撐在鍵槽時，鍵槽內(nèi)壁會產(chǎn)生拱形效應。
環(huán)模爆裂分析：
1. 環(huán)模所用的國產(chǎn)材質(zhì)性能不穩(wěn)定，不均勻，有局部內(nèi)應力存在（由毛坯供應商賠償損失）；
2. 環(huán)模的開孔率太高（應客戶的要求），造成環(huán)模自身的強度、韌性下降；
3. 環(huán)模的厚度太薄（客戶提出不要釋放段），以致環(huán)模強度下降；
4. 環(huán)模在運行過程中，被硬物強行擠壓（如落在制粒腔內(nèi)的軸承滾珠等金屬物）所致；
5. 環(huán)模在安裝過程中有偏心狀態(tài)或緊固不均勻受力（與壓輥總成等在同心位置）造成環(huán)模不斷承受單向沖擊所致。
